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Bremsbeläge – das Geheimnis einer perfekten Vollbremsung

Bremsbeläge sind mehr als nur ein Verschleißteil – das richtige Material verbessert die Bremsperformance entscheidend!

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Explodieren, aber richtig!

Was bringt einen Otto-Motor zum Laufen? Eine Mischung aus Benzin und Luft – und ein Zündfunke.  Klingt eigentlich ganz einfach ... Ein kleines Messingröhrchen taucht auf der einen Seite in eine Benzin-Pfütze. Am anderen Ende ragt es in den Luftstrom eines Ottomotors. Wenn der Durchmesser halbwegs stimmt, läuft der Motor. So ungefähr funk­tionieren Venturi-Vergaser, deren Urenkel noch bis Anfang der 1990er Jahre

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Turbonachrüstung

Mehr Drehmoment und Leistung satt – eine Turbonachrüstung hat  viele Vorteile. Wir sagen worauf es  ankommt, damit der Motor hält! Der Kosten/Nutzen Faktor beim klassischen Sauger-Tuning ist nicht gerade günstig. Die Alternative ist zum Beispiel eine Turbo-Nachrüstung. Hier winken zwischen 60 und wenn’s gut läuft sogar 100 Mehr-PS. Kann das ein Motor aushalten? Er kann, wenn er nicht schon unter erhe

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Ladeluftkühlung

Was bringt ein größerer Ladeluftkühler? Wie funktioniert ein wassergekühltes Ladeluftsystem? Hier erfahrt ihr mehr! Ungekühlte Ladeluft kann zwischen 100 oder bei extrem aufgeladenen Motoren 200°C erreichen. So hohe Temperaturen würden die thermische Belastung von Zylinderkopf und Ventilen erheblich erhöhen. Bei Turbo-Benzinmotoren steigt durch die heiße Ansaugluft außer­dem die Neigung zu Früh­zün­dunge

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Motoröl

Was muss ein Motoröl leisten? Welches Öl ist das richtige? Hier erfahrt ihr alles über das Blut unserer Motoren!  Die quält man sein Motoröl? Kurzstrecken, wenig Gas und niedrige Drehzahlen sind ein guter Anfang. Dadurch sammelt sich Kondenswasser und Kraftstoff im Öl – Ölverdünnung oder sogar Ölver­mehrung können eine verschleißfördernde Folge sein. Zügige Autobahnfahrten und Öltemperaturen u

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