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FAMILIEN GODZILLA


Verdammt schnell und absolut selten? Definitiv. Schön? Mehr krass als hübsch. Dieser einzigartige, viertürige Skyline GT-R polarisiert und fasziniert.

Geschwungene Linien, ein Wechselspiel von konkaven und konvexen Flächen – solche Designtricks sucht man an diesem Nissan vergebens. Eher scheinen Steine eines Lego Baukastens beim Styling des Skylines Pate gestanden zu haben, zumindest bei den Schwellern.

Gar nicht aus dem Kinderzimmer kommt allerdings die Maschine, die diese R34 Limousine antreibt. Besitzer Markus Brömmler hat den originalen 200 PS Motor gegen einen seltenen Nismo N1 Nür Spec Motor getauscht. Zu Ehren des erfolgreichen, doppelt aufgeladenen Reihensechszylinders baute die Sportabteilung von Nissan – Nismo – eine auf 1.000 Exemplare limitierte Sonderserie von GT-R Modellen. Einen dieser Motoren importierte Markus Brömmler aus Japan und verpflanzte die Preziose mit weiteren sehr hochwertigen Zutaten in der weißen Karosserie dieses GT. Wenn die beiden HKS Turbos die maximal 1,3 bar Ladedruck aufbauen, dann presst das RB26DETT Triebwerk heftige 550 PS in den Antriebsstrang.

 

​Drift Body

​Um die Limousine auch optisch an die rennstreckentaugliche Leistung anzupassen sind Karosseriebauteile von East Bear und Uras verbaut, die dem Boliden das Erscheinungsbild eines Rennwagen der japanischen D1 Drift Serie verleihen. Zusätzlich hat der 38-jährige Inhaber eines Nissan Autohauses die Transformation vom GT zum GT-R fast perfektioniert. Nicht nur die Rays Schmiederäder sind eigentlich für den GT-R gemacht, auch im Innenraum informieren GT-R Instrumente mutige Piloten über Geschwindigkeit, Flüssigkeitstemperaturen und Ladedruck.

Desgin-technische Anlehnungen an dänische Kunststoff-Bauklötze hin oder her, der exklusive Motor und das magische Kürzel GT-R lassen jeden Fan japanischer Fahrzeugtechnik frohlockend den Daumen zum Himmel strecken. 

Text: M. Cehak, Fotos: J. Miranda

Facts:

  • MOTOR 2.499 ccm Sechszylinder Reihenmotor Sauger (RB25DE), Serie 200 PS • Tausch gegen 2.568 ccm Sechszylinder Reihenmotor Bi-Turbo (RB26DETT), Serie 280 PS • 1.000er Bosch Einspritzdüsen • Walbro Pumpe und Catch Tank mit 2x 250L Bosch Pumpen, geänderter Kraftstoffdruckregler • HKS Downpipe • Nismo N1 Nür Spec Zylinderkopf, Kolben und Motorblock • handgefertigte Ölwanne • KMS Steuergerät • 2x HKS GT2860 Turbos • Leistung: 550 PS bei 1,3 bar Ladedruck
  • ​AUSPUFF Blitz Nür Spec Anlage mit entnehmbarem Silencer
  • ​GETRIEBE Sintermetallkupplung • erleichtertes RB26DETT Schwungrad • GT-Spec gesperrtes Differential
  • ​FAHRWERK 30 Millimeter Tieferlegungsfedern von Tein • einstellbare Zugstreben und zusätzlicher Stabi vorn
  • ​RÄDER Nissan GT-R Schmiederad von Rays in 9 x 18 Zoll rundum • Toyo Proxes 225/40-18 Zoll vorn und 255/35-18 Zoll hinten
  • ​​BREMSEN Brembo Anlage vom Nissan 350Z vorne • Nissan Z32 Anlage hinten
  • ​​KAROSSERIE Motorhaube, Stoßfänger und Diffusor von East Bear im GT-R Look • Uras D1 Drift Style Seitenschweller und Heckschürze • Kotflügel leicht ausgestellt
  • ​INTERIEUR Nissan GT-R Lederlenkrad mit Airbag • Nismo Instrumente mit Tachoskala bis 300 km/h • GT-R Instrumententräger inkl. Bordcomputer und Diagnosetools
  • ​CARAUDIO DVD Headunit • DVD Wiedergabe auf dem Bordcomputer-Display
  • ​KONTAKT Markus Brömmler • markus@broemmler.de • 48341 Altenberge

 

 

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